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百年車(chē)站變身長(cháng)城文化展覽館

2024-06-14 08:33   來(lái)源:北京日報

S2線(xiàn)列車(chē)準備?吭谛蘅樢恍碌那帻垬蚧疖(chē)站。

  乘市郊鐵路S2線(xiàn)駛往八達嶺長(cháng)城,青山和長(cháng)城懷抱之中,116歲的青龍橋火車(chē)站靜靜屹立,京張鐵路的“人”字形線(xiàn)路交會(huì )于此。目前,延慶區長(cháng)城管理處正在打造青龍橋火車(chē)站展示項目,串聯(lián)八達嶺長(cháng)城和水關(guān)長(cháng)城。今年年底,車(chē)站將完成布展并具備開(kāi)放條件,成為融合“長(cháng)城+鐵路”文化的展覽館。

  長(cháng)城腳下,一座老站房經(jīng)過(guò)修繕,恢復百年前原貌——灰磚墻配上紅瓦紅門(mén),頂部是白底黑字的站牌,從右至左寫(xiě)著(zhù)“青龍橋車(chē)站”。1908年,這座小站建成通車(chē),成為我國自主設計并建造的第一條干線(xiàn)鐵路——京張鐵路的重要組成部分。百年后,小站仍承擔著(zhù)“人”字形鐵路轉折點(diǎn)的作用,列車(chē)在這里調換方向后,又從“人”字形的另一邊離開(kāi)。

  小站下方,京張高鐵新八達嶺隧道穿過(guò)。百年前,愛(ài)國工程師詹天佑留下的“人”字,被添上了高速的一筆,變成了“大”字。如今,站房旁的空地上,鋪設了一段枕木和鋼軌,裝有道岔轉轍器!拔覀兝美吓浼,復原了一段最早的‘人’字形鐵路的扳道岔裝置!毖討c區長(cháng)城管理處長(cháng)城文物修繕科負責人朱占鵬介紹,游客可以親手操作體驗,實(shí)地感受當年鐵路扳道工扳道岔的感覺(jué)。

  “當當當——”車(chē)站門(mén)口,墻上懸掛的一段鋼軌是京張鐵路特有的報車(chē)器,用鐵錘敲擊鋼軌,“百年回響”清脆悅耳。推開(kāi)紅色的木門(mén),步入站房,民國風(fēng)格的候車(chē)室、電報房,古樸的油燈座、百葉窗,仍保留著(zhù)小站最初修建時(shí)的樣式。經(jīng)過(guò)修繕、布展,車(chē)站變身展廳,一件件文物、一張張老照片、一段段史料文字,帶領(lǐng)觀(guān)眾穿越百年,領(lǐng)略京張鐵路的歷史變遷,感受工業(yè)文明與長(cháng)城文化的交融碰撞。

  展覽中,一批珍貴史料首秀。一張老照片清晰定格八達嶺長(cháng)城與京張鐵路的交會(huì )點(diǎn),“這是青龍橋車(chē)站南側山上蜿蜒的八達嶺水關(guān)長(cháng)城,照片中緊鄰鐵路的長(cháng)城墻體和敵臺大部分已經(jīng)垮塌!敝煺践i說(shuō),布展時(shí)特意選取了這張照片,配合展出了京張高鐵與青龍橋車(chē)站交會(huì )點(diǎn)下穿隧道采集的巖石樣本,體現兩條“動(dòng)脈”的交會(huì )關(guān)系。此外,展覽還通過(guò)圖文展示了長(cháng)城沿線(xiàn)15個(gè)省、自治區、直轄市的明星段長(cháng)城,帶領(lǐng)觀(guān)眾走近不同時(shí)期的長(cháng)城,領(lǐng)略不同地域長(cháng)城的雄偉與壯麗。

  隨著(zhù)青龍橋火車(chē)站布展完成,更多點(diǎn)段的長(cháng)城有望開(kāi)放。延慶區長(cháng)城管理處將在車(chē)站兩側修建登長(cháng)城景觀(guān)步道,新增路燈、休憩座椅等基礎設施,打造景觀(guān)步道串聯(lián)青龍橋區域多點(diǎn)化的文化景觀(guān),為八達嶺長(cháng)城大景區建設創(chuàng )造條件。

 

 

 
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